"复杂环境地铁车站多维拓建安全施工关键技术研究"实施方案评审会在北京召开

发布时间:2021年07月30日 浏览数:4170
  2021年7月29日,由中国岩石力学与工程学会组织的中国铁建股份有限公司2020年度科研计划课题"复杂环境地铁车站多维拓建安全施工关键技术研究"实施方案评审会在北京召开。
  评审委员会由北京交通大学张顶立教授担任主任,中铁十六局集团有限公司教授级高工马栋担任副主任,评委会专家有:北京科技大学方祖烈教授、中国矿业大学(北京)杨晓杰教授、青岛理工大学王旭春教授、山东大学李连祥教授、天津大学张稳军教授。秘书长杨晓杰教授主持会议。

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  课题依托北京、济南六个换乘车站,为解决建造过程中通常会遇到密贴下穿、多维拓展、竖向增层、联通接驳等近接施工问题,计划通过理论研究、数值模拟、模型试验、现场测试、文献及现场调研等手段,在暗挖车站密贴下穿既有车站主动托换沉降控制技术、既有车站明挖增层拓建关键技术、复杂环境下浅埋暗挖换乘车站施工环境效应及控制技术、复杂换乘车站多维拓建联通接驳关键技术等方面取得一系列创新性成果。
  评审委员听取了课题组的汇报,审阅了相关资料,经质询讨论认为,课题研究内容正确、方法得当、技术路线可行,实施方案满足研发需求。针对地铁建设技术发展需求,评审委员会进一步指明了聚焦地铁车站多维拓建,解决不同拓建型式共性问题的研究方向。
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  会前,与会专家、人员参观了中铁十四局集团承建的北京地铁17号线12标项目模型,了解了项目施工重难点情况。中国铁建股份有限公司科技创新部副总经理丁正全正高、中铁十四局集团有限公司科技创新部李秀东及相关研究人员参加会议。
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