黄明
发布时间：2021年07月23日
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黄明，福州大学教授，该同志工作认真，求真务实。
一、教学工作方面，协助学院开设学科的新方向-轨道与地下工程系，多次获得福建省和福州大学优秀硕士学位论文指导教师的称号。
二、科研创新方面。主要研究成果如下：
1）复杂环境下软岩的力学特性试验与理论研究。对公路隧道软岩大变形灾害致灾机理及处治技术研究开展了系统而深入的研究，研究成果已得到实际应用，该成果获得福建省科技进步三等奖。
2）滨海复杂地层地铁车站建造及与上部高架桥同位合建关键技术。以厦门轨道交通为工程依托，对滨海复杂地层中地铁换乘站的建造及与上部高架桥同位合建技术难题进行攻关，并获得福建省科技进步二等奖。
3）复杂岩溶地区工程建设灾害诱发机制与处治技术研究。基于岩溶隧道突涌水灾害特征分析，得到了溶腔溃水延滞性现象的特征及形成机理，提出了岩溶隧道工程抢险和泄水期间进洞安全作业的控制指标，该成果成功获得重庆市科技进步二等奖；基于扰动状态理论建立了桩-土相互作用的荷载传递函数；得到了顶板的破坏模式和安全厚度的理论计算方法，并发明了一种新型超大直径变截面空心桩。
4）利用微生物矿化反应加固页岩残积土的作用机制与方法优化。解决生物灌浆技术在常见岩土地层中的适应性问题。
一、教学工作方面，协助学院开设学科的新方向-轨道与地下工程系，多次获得福建省和福州大学优秀硕士学位论文指导教师的称号。
二、科研创新方面。主要研究成果如下：
1）复杂环境下软岩的力学特性试验与理论研究。对公路隧道软岩大变形灾害致灾机理及处治技术研究开展了系统而深入的研究，研究成果已得到实际应用，该成果获得福建省科技进步三等奖。
2）滨海复杂地层地铁车站建造及与上部高架桥同位合建关键技术。以厦门轨道交通为工程依托，对滨海复杂地层中地铁换乘站的建造及与上部高架桥同位合建技术难题进行攻关，并获得福建省科技进步二等奖。
3）复杂岩溶地区工程建设灾害诱发机制与处治技术研究。基于岩溶隧道突涌水灾害特征分析，得到了溶腔溃水延滞性现象的特征及形成机理，提出了岩溶隧道工程抢险和泄水期间进洞安全作业的控制指标，该成果成功获得重庆市科技进步二等奖；基于扰动状态理论建立了桩-土相互作用的荷载传递函数；得到了顶板的破坏模式和安全厚度的理论计算方法，并发明了一种新型超大直径变截面空心桩。
4）利用微生物矿化反应加固页岩残积土的作用机制与方法优化。解决生物灌浆技术在常见岩土地层中的适应性问题。
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