群英荟萃谋发展 匠心盾构谱新篇——重大地下工程前沿技术论坛在广州召开

　　3月20-22日，重大地下工程前沿技术论坛在广州召开。会议围绕极端复杂地质挑战下盾构/TBM技术前沿与可持续发展等核心议题，聚焦复合地层盾构、大直径TBM、可变径盾构、AI智能建造、国际长距离隧道掘进等核心技术，展开深入交流，集思广益，共同探讨破解路径，彰显我国盾构/TBM等隧道技术的国际性与前沿性担当。学会党委书记、理事长何满潮院士出席会议并讲话。 　　何满潮院士立足国家重大战略需求，以横跨阿尔卑斯-喜马拉雅构造带的宏大视角，深刻剖析了在喜马拉雅山区等极端复杂地质条件下隧道工程面临的“卡脖子”难题。他系统阐释了传统TBM（隧道掘进机）及被动支护体系在应对岩爆、软岩大变形等深部工程灾害时的根本性局限。 　　基于其提出的开挖补偿法理论，何院士前瞻性地指明了下一代TBM装备的革命性创新方向——即研发具备“应力补偿”功能和“三超”（超前探测、超前注浆、超前加固）能力的NPR-TBM新装备。该装备通过集成三维NPR主动支护体系、径向伸缩梯级护盾等关键技术，旨在从根本上调动深部岩体强度，实现安全、高效掘进。
　　他号召广大科技工作者与工程技术人员，要勇于推动理论创新与工程实践的深度融合，将诸如NPR锚索新材料、智能支护新工艺等前沿成果，加速应用于国家重大工程的实践场，为最终攻克喜马拉雅山脉世界级工程难题提供坚实的“中国智慧”与“行业解决方案”。
　　工程实例专委会主任委员、广州轨道交通盾构技术研究所首席专家竺维彬教高作题为《YX水电工程隧洞施工盾构/TBM选配功能设想》的主旨报告，结合其多年深耕复合地层盾构技术的经验，围绕水电工程隧洞施工中盾构/TBM选配的核心问题，为减少隧洞施工风险、保障隧洞质量，对即将实施的YX项目盾构/TBM选型功能提出了原创性设想，为相关工程攻克“卡脖子”难题提供了宝贵的建设性解决方案思路。 　　会议邀请20余位国内外专家学者针对重大地下工程前沿技术作学术报告。广州地铁集团有限公司副总经理王晖，江汉水网建设开发有限公司总经理/总工程师周阳宗（王锦涛代），广东粤海控股集团有限公司工程管理部副总经理杨建喜，中铁隧道局大盾构工程管控中心常务副主任杜闯东，中国铁建重工集团股份有限公司首席技术官彭正阳，甬舟高速复线二期建设指挥部总工程师郭洪雨，中交一公局集团有限公司专业总工程师姚占虎，中铁十四局集团有限公司副总工程师、中国铁建专家陈健，中铁工程装备集团有限公司华南研究院院长高文梁，海瑞克亚洲总部有限公司技术部主管Jean-Daniel BRABANT，台湾大学土木系教授王泰典，广州轨道交通盾构技术研究所所长钟长平，广东华隧建设集团股份有限公司第五分公司经理李飞，中交隧道工程局有限公司胶州湾第二海底隧道项目总工程师刘泓志（徐云龙代）等专家，分别就《城市轨道交通可变径盾构站隧一体化绿色建造关键技术与装备》《引江补汉工程大直径TBM选型和设计关键技术》《大型引调水工程盾构/TBM集群化智慧监管探索与实践》《白云机场T3项目大直径泥水盾构下穿机场飞行区关键技术》《平江抽蓄可变径斜井TBM关键技术创新与应用》《攻坚“三超一强”——甬舟高速复线金塘海底隧道关键技术突破与实践》《富水软土地层盾构地中对接成套技术及应用》《海太公路长江隧道施工关键技术与创新》《粤东水资源复杂交变地质泥水盾构改造双模盾构关键技术》《Key Technology of Long-Distance Tunneling Construction in the Alps with Complex Geology》（《阿尔卑斯山复杂地质长距离隧道掘进关键技术》）《以数字孪生为核心的多模型整合技术在隧道施工监测中的应用》《富水岩溶发育复合地层盾构施工风险管控之辩证思考》《超大直径泥水/TBM双模掘进机实践与探讨》《青岛胶州湾二隧超大直径泥水盾构动态风险控制关键技术及应用》等主题进行报告分享，结合具体工程实例，深入解析我国地下工程领域的技术突破与实践经验。 　　本次论坛是中国岩石力学与工程学会工程实例专委会贯彻落实中共中央办公厅关于在全党开展树立和践行正确政绩观学习教育的重要举措，会议立足国家重大战略需求、围绕引领行业前沿技术发展的重要实践开展交流研讨，充分体现了学会在服务国家重大工程建设、凝聚行业创新力量、解决“卡脖子”技术难题、推动自主技术走向国际等方面的积极作用。未来，学会将继续发挥平台作用，不断推动行业技术创新与成果落地，为我国重大工程高质量发展续写新的篇章。
　　本次会议由中国岩石力学与工程学会工程实例专委会、广州轨道交通盾构技术研究所、大湾区城市轨道交通建设专家委员会、广东省土木建筑学会地下工程专业委员会联合主办。来各省市轨道交通建设单位、重大工程设计、施工、咨询、装备制造厂家、高等院校及相关行业的500余名专家、学者和一线技术人员等参加会议。